Mayday en el aire LH510: el vuelo que no pudo aterrizar en Argentina y terminó en Brasil

El protagonista fue el vuelo LH510, operado por un Boeing 747-8I. Su destino era el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, pero la densa niebla sobre el Área Metropolitana de Buenos Aires lo obligó a desviarse no una, sino dos veces.

❝El cielo nublado y la pista negada❞

Todo comenzó en la madrugada del lunes 8 de julio. Con el descenso programado sobre Buenos Aires, el avión se encontró con una capa densa de niebla que redujo a cero la visibilidad. La torre de control de Ezeiza no autorizó el aterrizaje. El avión sobrevoló durante casi 20 minutos la terminal, pero sin permiso para descender, los pilotos tomaron la decisión de redirigirse a Asunción, Paraguay.

Allí, en el aeropuerto Silvio Pettirossi, la aeronave hizo una primera escala técnica. Luego de una hora en tierra, reintentaron la aproximación a Ezeiza. Pero la historia se repitió: segunda negativa de aterrizaje, segundo desvío en el aire.

❝Mayday: emergencia en vuelo❞

Con el combustible en niveles mínimos y la tripulación al borde del límite horario permitido para operar, la decisión fue drástica: se emitió una alerta “mayday” —la máxima categoría de emergencia aeronáutica— rumbo a la torre de control del aeropuerto de Guarulhos, en San Pablo, Brasil.

“El cansancio de la tripulación” y la “falta de combustible” fueron los argumentos que activaron el protocolo de emergencia en tierra. Bomberos, personal de pista y servicios médicos se desplegaron de inmediato en el aeropuerto paulista. Finalmente, el Boeing aterrizó sin inconvenientes cerca del mediodía.

❝Una noche en San Pablo, una mañana en Ezeiza❞

Tras pasar la noche en Brasil, la aeronave partió en la madrugada del martes rumbo a Buenos Aires y logró aterrizar a las 6:07 en Ezeiza, en su tercer intento y con más de 30 horas de demora total.

❝Un sistema al límite y la pregunta incómoda❞

Más allá del relato anecdótico, el caso expuso las vulnerabilidades del sistema aeronáutico argentino. Desde el exterior, fuentes aeronáuticas señalaron que las condiciones operativas en el país son muy distintas a las de Europa y que este tipo de situaciones, lejos de ser excepcionales, se están volviendo frecuentes.

La niebla de ese día provocó el cierre temporal del Aeroparque porteño, la cancelación de al menos 16 vuelos, y desvíos de más de 20 aeronaves. Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSmart y LATAM reportaron numerosas demoras y cancelaciones, con miles de pasajeros afectados.

El Servicio Meteorológico Nacional ya había advertido sobre las condiciones climáticas adversas, pero la falta de sistemas de aterrizaje instrumental de última generación en todos los aeropuertos sigue siendo una deuda pendiente.