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Misiones. La crecida extraordinaria de los arroyos del norte provincial mantiene comprometida la circulación sobre la ruta nacional 12 y puso bajo observación las condiciones de seguridad de dos puentes fundamentales para la conexión entre el centro y el norte de Misiones.
El ingeniero Sebastián Glitz, gerente del corredor Noreste de la concesionaria Camino Selva, advirtió que las estructuras sobre los arroyos Paranay y Piray Guazú enfrentan un riesgo real de colapso si se mantiene la circulación vehicular bajo las condiciones actuales.
En declaraciones difundidas este jueves, explicó que ambos puentes tienen más de 50 años y que el principal peligro no depende únicamente de que el agua alcance la calzada, sino también de la presión que ejerce lateralmente sobre las estructuras.
Los puentes están diseñados para soportar cargas verticales, como el peso de los vehículos. Sin embargo, una creciente extraordinaria puede ejercer fuerzas horizontales sobre las vigas y los apoyos, además de provocar erosión en las bases. A esto se suma el arrastre de troncos y vegetación, que pueden acumularse contra la estructura y aumentar la presión de la corriente.
El agua llegó a centímetros de los puentes
Según las mediciones informadas por Glitz, el arroyo Paranay había aumentado 22 centímetros durante la madrugada y se encontraba a unos 70 centímetros del nivel de la calzada.
En el Piray Guazú, la distancia era de aproximadamente 80 centímetros, con una tendencia inicial a la estabilización.
El puente sobre el arroyo Cuñá Pirú también permanece bajo vigilancia preventiva.
Las mediciones corresponden al momento del reporte técnico y pueden modificarse con la evolución de los caudales. La situación se produce en un contexto de lluvias intensas y niveles extraordinarios del río Paraná, que dificultan el escurrimiento de los arroyos hacia su desembocadura.
Por qué no alcanza con que deje de llover
El descenso de las aguas no garantiza por sí solo la reapertura de los puentes. Glitz explicó que, una vez que los niveles permitan trabajar con seguridad, personal de Camino Selva y Vialidad Nacional deberá inspeccionar los accesos, los apoyos, los estribos y las fundaciones.
El objetivo será determinar si la presión del agua o la erosión produjeron daños que comprometan la estabilidad de las estructuras.
Por eso, la reapertura completa dependerá de las evaluaciones técnicas y no solamente de una mejora meteorológica.
Cómo está la circulación este jueves
En su reporte del mediodía, Datavía informó que el corte de la ruta 12 en El Alcázar continuaba activo y que no se esperaba una habilitación general durante la jornada. Los desvíos hacia la ruta nacional 14 permanecían vigentes.
Posteriormente, se informó una flexibilización parcial en el puente Paranay para peatones, motociclistas y unidades de emergencia médica, bajo controles de seguridad. La circulación de automóviles y transporte de cargas continúa restringida.
En el kilómetro 1476 de la ruta 12, cerca de Puerto Rico, también se desarrollan trabajos de reparación de calzada, con presencia de maquinaria y personal vial.
La ruta nacional 14 funciona como corredor alternativo, aunque registra un mayor movimiento de camiones desviados desde la ruta 12. Entre Aristóbulo del Valle y Bernardo de Irigoyen, Datavía advirtió además sobre sectores de calzada húmeda por las lluvias.
La emergencia también plantea una pregunta sobre la infraestructura vial del norte misionero. Los puentes sobre Paranay y Piray Guazú tienen varias décadas de antigüedad y forman parte de una ruta estratégica para el transporte de personas, mercaderías y servicios esenciales.
La advertencia de riesgo no significa que se haya comprobado un colapso ni que las estructuras hayan sufrido daños irreversibles. Esa determinación dependerá de las inspecciones. Sin embargo, la magnitud de la creciente vuelve relevante conocer cuándo se realizaron las últimas evaluaciones estructurales, qué tareas de mantenimiento recibieron y si existen proyectos de intervención o reemplazo.
Mientras tanto, las restricciones continuarán sujetas a la evolución de los niveles de agua y a las decisiones de las autoridades viales y de seguridad.
