--- canonical_url: "https://lafronteramisiones.com.ar/contenido/1706/enriquez-vuelve-al-negocio-de-los-peajesse-le-otorgo-rutas-por-20-anos" title: "Enríquez vuelve al negocio de los peajes:se le otorgó rutas por 20 años" article_type: "Article" description: "El Ministerio de Economía de la Nación, adjudicó a Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A . la explotación del Tramo Noreste de las rutas nacionales 12 y 105 por dos décadas. La firma misionera ya estuvo vinculada al peaje de Fachinal y registra antecedentes de conflictos laborales y reclamos por obras. La nueva concesión comenzará a operar este martes y desde el viernes la tarifa para autos será de $1.900." main_image: "https://lafronteramisiones.com.ar/download/multimedia.grande.8860a2e336273a0f.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-05T10:08:00-03:00" date_modified: "2026-10-05T10:44:44-03:00" tags: - "Misiones" - "Peaje" - "Rutas" author_name: "LFM" author_url: "https://lafronteramisiones.com.ar/usuario/2/lfm" category_name: "Economía" category_url: "https://lafronteramisiones.com.ar/categoria/13/economia" --- # Enríquez vuelve al negocio de los peajes:se le otorgó rutas por 20 años ![Carlos Enríquez - concesión peaje - 20 años - ruta 12 y 105](/download/multimedia.normal.852dff4b72d31b8a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Carlos Enríquez - concesión peaje - 20 años - ruta 12 y 105* **Misiones.** Desde este martes 6 de octubre, un corredor estratégico de las **rutas nacionales 12 y 105** quedará durante los próximos **20 años** bajo una nueva concesión privada integrada por dos empresas, una de ellas con una extensa trayectoria en la obra pública y vial misionera: **Carlos E. Enríquez S.A. .** La adjudicación no fue realizada por la Provincia de Misiones. Fue **dispuesta por el Ministerio de Economía de la Nación, mediante la Resolución 1379/2026,** en el marco de la privatización de Corredores Viales y de la nueva Red Federal de Concesiones. El denominado Tramo Noreste fue adjudicado a la **unión conformada por Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A.,** cuya propuesta económica quedó primera en el orden de mérito de la licitación nacional e internacional. La oferta presentada fue de $2.950 sin IVA como tarifa de referencia para la licitación y por un plazo de 20 años. Ese importe no debe confundirse con el valor que pagarán ahora los automovilistas en las cabinas. **La nueva concesionaria operará bajo la denominación Camino Selva S.A.** y tendrá a su cargo la administración, explotación, conservación y mantenimiento del corredor. ### **Un corredor clave para Misiones** La concesión comprende sectores de las rutas nacionales 12 y 105 y alcanza actualmente a las estaciones de Ituzaingó, Santa Ana, Colonia Victoria y Fachinal. **El esquema prevé además la incorporación posterior de una nueva estación de peaje en la zona de Puerto Rico,** uno de los puntos que ya había generado cuestionamientos en Misiones cuando se conocieron los primeros detalles de la nueva red de concesiones. **El cambio comenzará a sentirse desde este martes.**Las estaciones pasarán a utilizar medios electrónicos de pago y dejarán de aceptar efectivo.**Los usuarios podrán abonar mediante tarjetas, billeteras virtuales, códigos QR y TelePASE.**Las tarifas actuales se mantendrán inicialmente y **el viernes 9 de octubre** comenzará a regir el nuevo cuadro tarifario, que llevará a**$1.900 el valor para los automóviles.** [Peajes sin efectivo: cómo se pagará en Santa Ana e Ituzaingó desde octubre](https://Peajes%20sin%20efectivo:%20cómo%20se%20pagará%20en%20Santa%20Ana%20e%20Ituzaingó%20desde%20octubre⁠%20%20Passalacqua%20rechazó%20la%20instalación%20de%20un%20nuevo%20peaje%20sobre%20la%20Ruta%2012%20en%20Misiones⁠)⁠ ### Enríquez ya estuvo en el negocio del peaje La llegada de Carlos E. Enríquez S.A. a la nueva concesión no representa su primera experiencia en este sector. La **empresa estuvo vinculada a Covint**, la concesionaria que operó el corredor de la Ruta Nacional 105 y el peaje de Fachinal, junto con rutas provinciales. En **noviembre de 2020, 32 trabajadores de la estación de Fachinal levantaron las barreras como medida de protesta.** Reclamaban, según expresaron entonces, salarios, aguinaldos y horas extras adeudadas. Los propios empleados identificaban como empleadora a Covint–Carlos Enríquez S.A. En**julio de 2023, el peaje de Fachinal volvió a quedar en el centro de la discusión después de un incremento cercano al 50% en la tarifa.**Para entonces, el corredor continuaba bajo la concesión de **Covint, integrada por Carlos Enríquez y Albano.** Por eso, la concesión que comienza ahora no encuentra a la empresa fuera del negocio vial: Enríquez vuelve a participar de la explotación de un sistema de peajes, aunque esta vez dentro de una **concesión nacional** diferente, **adjudicada junto con Hormi S.A.** ### **Conflictos laborales en las obras** Los antecedentes de la constructora también incluyen distintos conflictos con trabajadores. En **septiembre de 2022 hubo asambleas por reclamos salariales** y, meses después, la UOCRA tomó un obrador de la empresa sobre la Ruta 105. **En enero de 2023, representantes gremiales llevaron el conflicto al Ministerio de Trabajo de Misiones**. Los reclamos incluían la reincorporación de trabajadores despedidos y pagos que, según denunciaban los empleados, correspondían a aguinaldo, vacaciones y quincenas. **El conflicto reapareció en mayo de ese año**. Trabajadores paralizaron tareas en obradores de la constructora y realizaron una **protesta sobre la Ruta Nacional 105 reclamando el pago de una quincena atrasada.**Se trata de reclamos formulados por trabajadores y representantes sindicales en distintos momentos, y deben ser considerados como tales. [Passalacqua rechazó la instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta 12 en Misiones⁠](https://Passalacqua%20rechazó%20la%20instalación%20de%20un%20nuevo%20peaje%20sobre%20la%20Ruta%2012%20en%20Misiones⁠) ### **Obras y auditorías anteriores** La trayectoria de Enríquez en infraestructura vial misionera también es extensa. La empresa ejecutó obras sobre la Ruta Nacional 105 y aparece en documentación nacional vinculada a distintos contratos viales. **Una auditoría difundida en 2017 informó que Vialidad Nacional** había requerido documentación a Carlos Enríquez S.A. dentro de una revisión de obras realizadas en Misiones. **Entre las situaciones investigadas figuraban proyectos adjudicados que presentaban cuestionamientos sobre su ejecución**. También existen antecedentes **documentales de la Auditoría General de la Nación** sobre contratos de obras viales en Misiones en los que aparece la firma. Estos antecedentes requieren una distinción: una auditoría, una demora contractual o un requerimiento de documentación no equivalen por sí mismos a una condena o a la determinación de una irregularidad atribuible a la empresa.**Sí forman parte del historial público de una compañía que ahora recibe una concesión vial por dos décadas.** ### **Cómo fue elegida** La adjudicación actual surgió de una licitación pública nacional e internacional y no de una contratación directa. Para el **Tramo Noreste** se presentaron varias propuestas. La oferta de Enríquez-Hormi fue de $2.950 sin IVA y quedó primera en el orden de mérito. La **segunda propuesta fue de IEB Construcciones-Trading MRG, por $2.969,99**; la **tercera correspondió a BASAA-CECOSA, con $2.973,22; y la cuarta a Panedile-Supercemento-Eleprint, con $3.367.** La resolución nacional sostuvo que las propuestas seleccionadas cumplían las condiciones establecidas en los pliegos y que las primeras del orden de mérito resultaban las económicamente más convenientes para el interés público. Ese procedimiento terminó**otorgando a Enríquez-Hormi 20 años de explotación de uno de los principales corredores de Misiones.** A partir de ahora,**el interrogante** ya no pasa solamente por cuánto costará atravesar las cabinas. También **estará puesto sobre qué obras se ejecutarán, en qué plazos y cómo se controlará el cumplimiento de las inversiones y del mantenimiento comprometidos durante las próximas dos décadas.** **Fuentes :**[Boletín Oficial de la Nación — Resolución 1379/2026⁠](https://Misiones.%20Desde%20este%20martes%206%20de%20octubre,%20un%20corredor%20estratégico%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20quedará%20durante%20los%20próximos%2020%20años%20bajo%20una%20nueva%20concesión%20privada%20integrada%20por%20dos%20empresas,%20una%20de%20ellas%20con%20una%20extensa%20trayectoria%20en%20la%20obra%20pública%20y%20vial%20misionera:%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20%20La%20adjudicación%20no%20fue%20realizada%20por%20la%20Provincia%20de%20Misiones.%20Fue%20dispuesta%20por%20el%20Ministerio%20de%20Economía%20de%20la%20Nación,%20mediante%20la%20Resolución%201379/2026,%20en%20el%20marco%20de%20la%20privatización%20de%20Corredores%20Viales%20y%20de%20la%20nueva%20Red%20Federal%20de%20Concesiones.%20%20El%20denominado%20Tramo%20Noreste%20fue%20adjudicado%20a%20la%20unión%20conformada%20por%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20y%20Hormi%20S.A.,%20cuya%20propuesta%20económica%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito%20de%20la%20licitación%20nacional%20e%20internacional.%20%20La%20oferta%20presentada%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20como%20tarifa%20de%20referencia%20para%20la%20licitación%20y%20por%20un%20plazo%20de%2020%20años.%20Ese%20importe%20no%20debe%20confundirse%20con%20el%20valor%20que%20pagarán%20ahora%20los%20automovilistas%20en%20las%20cabinas.%20%20La%20nueva%20concesionaria%20operará%20bajo%20la%20denominación%20Camino%20Selva%20S.A.%20y%20tendrá%20a%20su%20cargo%20la%20administración,%20explotación,%20conservación%20y%20mantenimiento%20del%20corredor.%20%20Un%20corredor%20clave%20para%20Misiones%20%20La%20concesión%20comprende%20sectores%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20y%20alcanza%20actualmente%20a%20las%20estaciones%20de%20Ituzaingó,%20Santa%20Ana,%20Colonia%20Victoria%20y%20Fachinal.%20%20El%20esquema%20prevé%20además%20la%20incorporación%20posterior%20de%20una%20nueva%20estación%20de%20peaje%20en%20la%20zona%20de%20Puerto%20Rico,%20uno%20de%20los%20puntos%20que%20ya%20había%20generado%20cuestionamientos%20en%20Misiones%20cuando%20se%20conocieron%20los%20primeros%20detalles%20de%20la%20nueva%20red%20de%20concesiones.%20%20El%20cambio%20comenzará%20a%20sentirse%20desde%20este%20martes.%20Las%20estaciones%20pasarán%20a%20utilizar%20medios%20electrónicos%20de%20pago%20y%20dejarán%20de%20aceptar%20efectivo.%20Los%20usuarios%20podrán%20abonar%20mediante%20tarjetas,%20billeteras%20virtuales,%20códigos%20QR%20y%20TelePASE.%20%20Las%20tarifas%20actuales%20se%20mantendrán%20inicialmente%20y%20el%20viernes%209%20de%20octubre%20comenzará%20a%20regir%20el%20nuevo%20cuadro%20tarifario,%20que%20llevará%20a%20$1.900%20el%20valor%20para%20los%20automóviles.%20%20Enríquez%20ya%20estuvo%20en%20el%20negocio%20del%20peaje%20%20La%20llegada%20de%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20a%20la%20nueva%20concesión%20no%20representa%20su%20primera%20experiencia%20en%20este%20sector.%20%20La%20empresa%20estuvo%20vinculada%20a%20Covint,%20la%20concesionaria%20que%20operó%20el%20corredor%20de%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20el%20peaje%20de%20Fachinal,%20junto%20con%20rutas%20provinciales.%20%20En%20noviembre%20de%202020,%2032%20trabajadores%20de%20la%20estación%20de%20Fachinal%20levantaron%20las%20barreras%20como%20medida%20de%20protesta.%20Reclamaban,%20según%20expresaron%20entonces,%20salarios,%20aguinaldos%20y%20horas%20extras%20adeudadas.%20Los%20propios%20empleados%20identificaban%20como%20empleadora%20a%20Covint–Carlos%20Enríquez%20S.A.%20%20En%20julio%20de%202023,%20el%20peaje%20de%20Fachinal%20volvió%20a%20quedar%20en%20el%20centro%20de%20la%20discusión%20después%20de%20un%20incremento%20cercano%20al%2050%%20en%20la%20tarifa.%20Para%20entonces,%20el%20corredor%20continuaba%20bajo%20la%20concesión%20de%20Covint,%20integrada%20por%20Carlos%20Enríquez%20y%20Albano.%20%20Por%20eso,%20la%20concesión%20que%20comienza%20ahora%20no%20encuentra%20a%20la%20empresa%20fuera%20del%20negocio%20vial:%20Enríquez%20vuelve%20a%20participar%20de%20la%20explotación%20de%20un%20sistema%20de%20peajes,%20aunque%20esta%20vez%20dentro%20de%20una%20concesión%20nacional%20diferente,%20adjudicada%20junto%20con%20Hormi%20S.A.%20%20Conflictos%20laborales%20en%20las%20obras%20%20Los%20antecedentes%20de%20la%20constructora%20también%20incluyen%20distintos%20conflictos%20con%20trabajadores.%20%20En%20septiembre%20de%202022%20hubo%20asambleas%20por%20reclamos%20salariales%20y,%20meses%20después,%20la%20UOCRA%20tomó%20un%20obrador%20de%20la%20empresa%20sobre%20la%20Ruta%20105.%20%20En%20enero%20de%202023,%20representantes%20gremiales%20llevaron%20el%20conflicto%20al%20Ministerio%20de%20Trabajo%20de%20Misiones.%20Los%20reclamos%20incluían%20la%20reincorporación%20de%20trabajadores%20despedidos%20y%20pagos%20que,%20según%20denunciaban%20los%20empleados,%20correspondían%20a%20aguinaldo,%20vacaciones%20y%20quincenas.%20%20El%20conflicto%20reapareció%20en%20mayo%20de%20ese%20año.%20Trabajadores%20paralizaron%20tareas%20en%20obradores%20de%20la%20constructora%20y%20realizaron%20una%20protesta%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20reclamando%20el%20pago%20de%20una%20quincena%20atrasada.%20%20Se%20trata%20de%20reclamos%20formulados%20por%20trabajadores%20y%20representantes%20sindicales%20en%20distintos%20momentos,%20y%20deben%20ser%20considerados%20como%20tales:%20esos%20antecedentes%20no%20implican%20por%20sí%20mismos%20incumplimientos%20actuales%20de%20la%20nueva%20concesión.%20%20Obras%20y%20auditorías%20anteriores%20%20La%20trayectoria%20de%20Enríquez%20en%20infraestructura%20vial%20misionera%20también%20es%20extensa.%20%20La%20empresa%20ejecutó%20obras%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20aparece%20en%20documentación%20nacional%20vinculada%20a%20distintos%20contratos%20viales.%20%20Una%20auditoría%20difundida%20en%202017%20informó%20que%20Vialidad%20Nacional%20había%20requerido%20documentación%20a%20Carlos%20Enríquez%20S.A.%20dentro%20de%20una%20revisión%20de%20obras%20realizadas%20en%20Misiones.%20Entre%20las%20situaciones%20investigadas%20figuraban%20proyectos%20adjudicados%20que%20presentaban%20cuestionamientos%20sobre%20su%20ejecución.%20%20También%20existen%20antecedentes%20documentales%20de%20la%20Auditoría%20General%20de%20la%20Nación%20sobre%20contratos%20de%20obras%20viales%20en%20Misiones%20en%20los%20que%20aparece%20la%20firma.%20Estos%20antecedentes%20requieren%20una%20distinción:%20una%20auditoría,%20una%20demora%20contractual%20o%20un%20requerimiento%20de%20documentación%20no%20equivalen%20por%20sí%20mismos%20a%20una%20condena%20o%20a%20la%20determinación%20de%20una%20irregularidad%20atribuible%20a%20la%20empresa.%20Sí%20forman%20parte%20del%20historial%20público%20de%20una%20compañía%20que%20ahora%20recibe%20una%20concesión%20vial%20por%20dos%20décadas.%20%20Cómo%20fue%20elegida%20%20La%20adjudicación%20actual%20surgió%20de%20una%20licitación%20pública%20nacional%20e%20internacional%20y%20no%20de%20una%20contratación%20directa.%20%20Para%20el%20Tramo%20Noreste%20se%20presentaron%20varias%20propuestas.%20La%20oferta%20de%20Enríquez-Hormi%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20y%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito.%20%20La%20segunda%20propuesta%20fue%20de%20IEB%20Construcciones-Trading%20MRG,%20por%20$2.969,99;%20la%20tercera%20correspondió%20a%20BASAA-CECOSA,%20con%20$2.973,22;%20y%20la%20cuarta%20a%20Panedile-Supercemento-Eleprint,%20con%20$3.367.%20%20La%20resolución%20nacional%20sostuvo%20que%20las%20propuestas%20seleccionadas%20cumplían%20las%20condiciones%20establecidas%20en%20los%20pliegos%20y%20que%20las%20primeras%20del%20orden%20de%20mérito%20resultaban%20las%20económicamente%20más%20convenientes%20para%20el%20interés%20público.%20%20Ese%20procedimiento%20terminó%20otorgando%20a%20Enríquez-Hormi%2020%20años%20de%20explotación%20de%20uno%20de%20los%20principales%20corredores%20de%20Misiones.%20%20A%20partir%20de%20ahora,%20el%20interrogante%20ya%20no%20pasa%20solamente%20por%20cuánto%20costará%20atravesar%20las%20cabinas.%20También%20estará%20puesto%20sobre%20qué%20obras%20se%20ejecutarán,%20en%20qué%20plazos%20y%20cómo%20se%20controlará%20el%20cumplimiento%20de%20las%20inversiones%20y%20del%20mantenimiento%20comprometidos%20durante%20las%20próximas%20dos%20décadas.%20%20Fuentes%20%20Boletín%20Oficial%20de%20la%20Nación%20—%20Resolución%201379/2026⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20conflictos%20laborales%20de%20Carlos%20Enríquez%20S.A.⁠%20|%20Misiones%20Online%20—%20protesta%20de%20trabajadores%20del%20peaje%20de%20Fachinal%20en%202020⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20protesta%20laboral%20de%20mayo%20de%202023⁠)| Primera Edición — [conflictos laborales de Carlos Enríquez S.A.⁠](https://Misiones.%20Desde%20este%20martes%206%20de%20octubre,%20un%20corredor%20estratégico%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20quedará%20durante%20los%20próximos%2020%20años%20bajo%20una%20nueva%20concesión%20privada%20integrada%20por%20dos%20empresas,%20una%20de%20ellas%20con%20una%20extensa%20trayectoria%20en%20la%20obra%20pública%20y%20vial%20misionera:%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20%20La%20adjudicación%20no%20fue%20realizada%20por%20la%20Provincia%20de%20Misiones.%20Fue%20dispuesta%20por%20el%20Ministerio%20de%20Economía%20de%20la%20Nación,%20mediante%20la%20Resolución%201379/2026,%20en%20el%20marco%20de%20la%20privatización%20de%20Corredores%20Viales%20y%20de%20la%20nueva%20Red%20Federal%20de%20Concesiones.%20%20El%20denominado%20Tramo%20Noreste%20fue%20adjudicado%20a%20la%20unión%20conformada%20por%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20y%20Hormi%20S.A.,%20cuya%20propuesta%20económica%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito%20de%20la%20licitación%20nacional%20e%20internacional.%20%20La%20oferta%20presentada%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20como%20tarifa%20de%20referencia%20para%20la%20licitación%20y%20por%20un%20plazo%20de%2020%20años.%20Ese%20importe%20no%20debe%20confundirse%20con%20el%20valor%20que%20pagarán%20ahora%20los%20automovilistas%20en%20las%20cabinas.%20%20La%20nueva%20concesionaria%20operará%20bajo%20la%20denominación%20Camino%20Selva%20S.A.%20y%20tendrá%20a%20su%20cargo%20la%20administración,%20explotación,%20conservación%20y%20mantenimiento%20del%20corredor.%20%20Un%20corredor%20clave%20para%20Misiones%20%20La%20concesión%20comprende%20sectores%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20y%20alcanza%20actualmente%20a%20las%20estaciones%20de%20Ituzaingó,%20Santa%20Ana,%20Colonia%20Victoria%20y%20Fachinal.%20%20El%20esquema%20prevé%20además%20la%20incorporación%20posterior%20de%20una%20nueva%20estación%20de%20peaje%20en%20la%20zona%20de%20Puerto%20Rico,%20uno%20de%20los%20puntos%20que%20ya%20había%20generado%20cuestionamientos%20en%20Misiones%20cuando%20se%20conocieron%20los%20primeros%20detalles%20de%20la%20nueva%20red%20de%20concesiones.%20%20El%20cambio%20comenzará%20a%20sentirse%20desde%20este%20martes.%20Las%20estaciones%20pasarán%20a%20utilizar%20medios%20electrónicos%20de%20pago%20y%20dejarán%20de%20aceptar%20efectivo.%20Los%20usuarios%20podrán%20abonar%20mediante%20tarjetas,%20billeteras%20virtuales,%20códigos%20QR%20y%20TelePASE.%20%20Las%20tarifas%20actuales%20se%20mantendrán%20inicialmente%20y%20el%20viernes%209%20de%20octubre%20comenzará%20a%20regir%20el%20nuevo%20cuadro%20tarifario,%20que%20llevará%20a%20$1.900%20el%20valor%20para%20los%20automóviles.%20%20Enríquez%20ya%20estuvo%20en%20el%20negocio%20del%20peaje%20%20La%20llegada%20de%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20a%20la%20nueva%20concesión%20no%20representa%20su%20primera%20experiencia%20en%20este%20sector.%20%20La%20empresa%20estuvo%20vinculada%20a%20Covint,%20la%20concesionaria%20que%20operó%20el%20corredor%20de%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20el%20peaje%20de%20Fachinal,%20junto%20con%20rutas%20provinciales.%20%20En%20noviembre%20de%202020,%2032%20trabajadores%20de%20la%20estación%20de%20Fachinal%20levantaron%20las%20barreras%20como%20medida%20de%20protesta.%20Reclamaban,%20según%20expresaron%20entonces,%20salarios,%20aguinaldos%20y%20horas%20extras%20adeudadas.%20Los%20propios%20empleados%20identificaban%20como%20empleadora%20a%20Covint–Carlos%20Enríquez%20S.A.%20%20En%20julio%20de%202023,%20el%20peaje%20de%20Fachinal%20volvió%20a%20quedar%20en%20el%20centro%20de%20la%20discusión%20después%20de%20un%20incremento%20cercano%20al%2050%%20en%20la%20tarifa.%20Para%20entonces,%20el%20corredor%20continuaba%20bajo%20la%20concesión%20de%20Covint,%20integrada%20por%20Carlos%20Enríquez%20y%20Albano.%20%20Por%20eso,%20la%20concesión%20que%20comienza%20ahora%20no%20encuentra%20a%20la%20empresa%20fuera%20del%20negocio%20vial:%20Enríquez%20vuelve%20a%20participar%20de%20la%20explotación%20de%20un%20sistema%20de%20peajes,%20aunque%20esta%20vez%20dentro%20de%20una%20concesión%20nacional%20diferente,%20adjudicada%20junto%20con%20Hormi%20S.A.%20%20Conflictos%20laborales%20en%20las%20obras%20%20Los%20antecedentes%20de%20la%20constructora%20también%20incluyen%20distintos%20conflictos%20con%20trabajadores.%20%20En%20septiembre%20de%202022%20hubo%20asambleas%20por%20reclamos%20salariales%20y,%20meses%20después,%20la%20UOCRA%20tomó%20un%20obrador%20de%20la%20empresa%20sobre%20la%20Ruta%20105.%20%20En%20enero%20de%202023,%20representantes%20gremiales%20llevaron%20el%20conflicto%20al%20Ministerio%20de%20Trabajo%20de%20Misiones.%20Los%20reclamos%20incluían%20la%20reincorporación%20de%20trabajadores%20despedidos%20y%20pagos%20que,%20según%20denunciaban%20los%20empleados,%20correspondían%20a%20aguinaldo,%20vacaciones%20y%20quincenas.%20%20El%20conflicto%20reapareció%20en%20mayo%20de%20ese%20año.%20Trabajadores%20paralizaron%20tareas%20en%20obradores%20de%20la%20constructora%20y%20realizaron%20una%20protesta%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20reclamando%20el%20pago%20de%20una%20quincena%20atrasada.%20%20Se%20trata%20de%20reclamos%20formulados%20por%20trabajadores%20y%20representantes%20sindicales%20en%20distintos%20momentos,%20y%20deben%20ser%20considerados%20como%20tales:%20esos%20antecedentes%20no%20implican%20por%20sí%20mismos%20incumplimientos%20actuales%20de%20la%20nueva%20concesión.%20%20Obras%20y%20auditorías%20anteriores%20%20La%20trayectoria%20de%20Enríquez%20en%20infraestructura%20vial%20misionera%20también%20es%20extensa.%20%20La%20empresa%20ejecutó%20obras%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20aparece%20en%20documentación%20nacional%20vinculada%20a%20distintos%20contratos%20viales.%20%20Una%20auditoría%20difundida%20en%202017%20informó%20que%20Vialidad%20Nacional%20había%20requerido%20documentación%20a%20Carlos%20Enríquez%20S.A.%20dentro%20de%20una%20revisión%20de%20obras%20realizadas%20en%20Misiones.%20Entre%20las%20situaciones%20investigadas%20figuraban%20proyectos%20adjudicados%20que%20presentaban%20cuestionamientos%20sobre%20su%20ejecución.%20%20También%20existen%20antecedentes%20documentales%20de%20la%20Auditoría%20General%20de%20la%20Nación%20sobre%20contratos%20de%20obras%20viales%20en%20Misiones%20en%20los%20que%20aparece%20la%20firma.%20Estos%20antecedentes%20requieren%20una%20distinción:%20una%20auditoría,%20una%20demora%20contractual%20o%20un%20requerimiento%20de%20documentación%20no%20equivalen%20por%20sí%20mismos%20a%20una%20condena%20o%20a%20la%20determinación%20de%20una%20irregularidad%20atribuible%20a%20la%20empresa.%20Sí%20forman%20parte%20del%20historial%20público%20de%20una%20compañía%20que%20ahora%20recibe%20una%20concesión%20vial%20por%20dos%20décadas.%20%20Cómo%20fue%20elegida%20%20La%20adjudicación%20actual%20surgió%20de%20una%20licitación%20pública%20nacional%20e%20internacional%20y%20no%20de%20una%20contratación%20directa.%20%20Para%20el%20Tramo%20Noreste%20se%20presentaron%20varias%20propuestas.%20La%20oferta%20de%20Enríquez-Hormi%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20y%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito.%20%20La%20segunda%20propuesta%20fue%20de%20IEB%20Construcciones-Trading%20MRG,%20por%20$2.969,99;%20la%20tercera%20correspondió%20a%20BASAA-CECOSA,%20con%20$2.973,22;%20y%20la%20cuarta%20a%20Panedile-Supercemento-Eleprint,%20con%20$3.367.%20%20La%20resolución%20nacional%20sostuvo%20que%20las%20propuestas%20seleccionadas%20cumplían%20las%20condiciones%20establecidas%20en%20los%20pliegos%20y%20que%20las%20primeras%20del%20orden%20de%20mérito%20resultaban%20las%20económicamente%20más%20convenientes%20para%20el%20interés%20público.%20%20Ese%20procedimiento%20terminó%20otorgando%20a%20Enríquez-Hormi%2020%20años%20de%20explotación%20de%20uno%20de%20los%20principales%20corredores%20de%20Misiones.%20%20A%20partir%20de%20ahora,%20el%20interrogante%20ya%20no%20pasa%20solamente%20por%20cuánto%20costará%20atravesar%20las%20cabinas.%20También%20estará%20puesto%20sobre%20qué%20obras%20se%20ejecutarán,%20en%20qué%20plazos%20y%20cómo%20se%20controlará%20el%20cumplimiento%20de%20las%20inversiones%20y%20del%20mantenimiento%20comprometidos%20durante%20las%20próximas%20dos%20décadas.%20%20Fuentes%20%20Boletín%20Oficial%20de%20la%20Nación%20—%20Resolución%201379/2026⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20conflictos%20laborales%20de%20Carlos%20Enríquez%20S.A.⁠%20|%20Misiones%20Online%20—%20protesta%20de%20trabajadores%20del%20peaje%20de%20Fachinal%20en%202020⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20protesta%20laboral%20de%20mayo%20de%202023⁠) | Misiones Online — [protesta de trabajadores del peaje de Fachinal en 2020](https://Misiones.%20Desde%20este%20martes%206%20de%20octubre,%20un%20corredor%20estratégico%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20quedará%20durante%20los%20próximos%2020%20años%20bajo%20una%20nueva%20concesión%20privada%20integrada%20por%20dos%20empresas,%20una%20de%20ellas%20con%20una%20extensa%20trayectoria%20en%20la%20obra%20pública%20y%20vial%20misionera:%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20%20La%20adjudicación%20no%20fue%20realizada%20por%20la%20Provincia%20de%20Misiones.%20Fue%20dispuesta%20por%20el%20Ministerio%20de%20Economía%20de%20la%20Nación,%20mediante%20la%20Resolución%201379/2026,%20en%20el%20marco%20de%20la%20privatización%20de%20Corredores%20Viales%20y%20de%20la%20nueva%20Red%20Federal%20de%20Concesiones.%20%20El%20denominado%20Tramo%20Noreste%20fue%20adjudicado%20a%20la%20unión%20conformada%20por%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20y%20Hormi%20S.A.,%20cuya%20propuesta%20económica%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito%20de%20la%20licitación%20nacional%20e%20internacional.%20%20La%20oferta%20presentada%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20como%20tarifa%20de%20referencia%20para%20la%20licitación%20y%20por%20un%20plazo%20de%2020%20años.%20Ese%20importe%20no%20debe%20confundirse%20con%20el%20valor%20que%20pagarán%20ahora%20los%20automovilistas%20en%20las%20cabinas.%20%20La%20nueva%20concesionaria%20operará%20bajo%20la%20denominación%20Camino%20Selva%20S.A.%20y%20tendrá%20a%20su%20cargo%20la%20administración,%20explotación,%20conservación%20y%20mantenimiento%20del%20corredor.%20%20Un%20corredor%20clave%20para%20Misiones%20%20La%20concesión%20comprende%20sectores%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20y%20alcanza%20actualmente%20a%20las%20estaciones%20de%20Ituzaingó,%20Santa%20Ana,%20Colonia%20Victoria%20y%20Fachinal.%20%20El%20esquema%20prevé%20además%20la%20incorporación%20posterior%20de%20una%20nueva%20estación%20de%20peaje%20en%20la%20zona%20de%20Puerto%20Rico,%20uno%20de%20los%20puntos%20que%20ya%20había%20generado%20cuestionamientos%20en%20Misiones%20cuando%20se%20conocieron%20los%20primeros%20detalles%20de%20la%20nueva%20red%20de%20concesiones.%20%20El%20cambio%20comenzará%20a%20sentirse%20desde%20este%20martes.%20Las%20estaciones%20pasarán%20a%20utilizar%20medios%20electrónicos%20de%20pago%20y%20dejarán%20de%20aceptar%20efectivo.%20Los%20usuarios%20podrán%20abonar%20mediante%20tarjetas,%20billeteras%20virtuales,%20códigos%20QR%20y%20TelePASE.%20%20Las%20tarifas%20actuales%20se%20mantendrán%20inicialmente%20y%20el%20viernes%209%20de%20octubre%20comenzará%20a%20regir%20el%20nuevo%20cuadro%20tarifario,%20que%20llevará%20a%20$1.900%20el%20valor%20para%20los%20automóviles.%20%20Enríquez%20ya%20estuvo%20en%20el%20negocio%20del%20peaje%20%20La%20llegada%20de%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20a%20la%20nueva%20concesión%20no%20representa%20su%20primera%20experiencia%20en%20este%20sector.%20%20La%20empresa%20estuvo%20vinculada%20a%20Covint,%20la%20concesionaria%20que%20operó%20el%20corredor%20de%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20el%20peaje%20de%20Fachinal,%20junto%20con%20rutas%20provinciales.%20%20En%20noviembre%20de%202020,%2032%20trabajadores%20de%20la%20estación%20de%20Fachinal%20levantaron%20las%20barreras%20como%20medida%20de%20protesta.%20Reclamaban,%20según%20expresaron%20entonces,%20salarios,%20aguinaldos%20y%20horas%20extras%20adeudadas.%20Los%20propios%20empleados%20identificaban%20como%20empleadora%20a%20Covint–Carlos%20Enríquez%20S.A.%20%20En%20julio%20de%202023,%20el%20peaje%20de%20Fachinal%20volvió%20a%20quedar%20en%20el%20centro%20de%20la%20discusión%20después%20de%20un%20incremento%20cercano%20al%2050%%20en%20la%20tarifa.%20Para%20entonces,%20el%20corredor%20continuaba%20bajo%20la%20concesión%20de%20Covint,%20integrada%20por%20Carlos%20Enríquez%20y%20Albano.%20%20Por%20eso,%20la%20concesión%20que%20comienza%20ahora%20no%20encuentra%20a%20la%20empresa%20fuera%20del%20negocio%20vial:%20Enríquez%20vuelve%20a%20participar%20de%20la%20explotación%20de%20un%20sistema%20de%20peajes,%20aunque%20esta%20vez%20dentro%20de%20una%20concesión%20nacional%20diferente,%20adjudicada%20junto%20con%20Hormi%20S.A.%20%20Conflictos%20laborales%20en%20las%20obras%20%20Los%20antecedentes%20de%20la%20constructora%20también%20incluyen%20distintos%20conflictos%20con%20trabajadores.%20%20En%20septiembre%20de%202022%20hubo%20asambleas%20por%20reclamos%20salariales%20y,%20meses%20después,%20la%20UOCRA%20tomó%20un%20obrador%20de%20la%20empresa%20sobre%20la%20Ruta%20105.%20%20En%20enero%20de%202023,%20representantes%20gremiales%20llevaron%20el%20conflicto%20al%20Ministerio%20de%20Trabajo%20de%20Misiones.%20Los%20reclamos%20incluían%20la%20reincorporación%20de%20trabajadores%20despedidos%20y%20pagos%20que,%20según%20denunciaban%20los%20empleados,%20correspondían%20a%20aguinaldo,%20vacaciones%20y%20quincenas.%20%20El%20conflicto%20reapareció%20en%20mayo%20de%20ese%20año.%20Trabajadores%20paralizaron%20tareas%20en%20obradores%20de%20la%20constructora%20y%20realizaron%20una%20protesta%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20reclamando%20el%20pago%20de%20una%20quincena%20atrasada.%20%20Se%20trata%20de%20reclamos%20formulados%20por%20trabajadores%20y%20representantes%20sindicales%20en%20distintos%20momentos,%20y%20deben%20ser%20considerados%20como%20tales:%20esos%20antecedentes%20no%20implican%20por%20sí%20mismos%20incumplimientos%20actuales%20de%20la%20nueva%20concesión.%20%20Obras%20y%20auditorías%20anteriores%20%20La%20trayectoria%20de%20Enríquez%20en%20infraestructura%20vial%20misionera%20también%20es%20extensa.%20%20La%20empresa%20ejecutó%20obras%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20aparece%20en%20documentación%20nacional%20vinculada%20a%20distintos%20contratos%20viales.%20%20Una%20auditoría%20difundida%20en%202017%20informó%20que%20Vialidad%20Nacional%20había%20requerido%20documentación%20a%20Carlos%20Enríquez%20S.A.%20dentro%20de%20una%20revisión%20de%20obras%20realizadas%20en%20Misiones.%20Entre%20las%20situaciones%20investigadas%20figuraban%20proyectos%20adjudicados%20que%20presentaban%20cuestionamientos%20sobre%20su%20ejecución.%20%20También%20existen%20antecedentes%20documentales%20de%20la%20Auditoría%20General%20de%20la%20Nación%20sobre%20contratos%20de%20obras%20viales%20en%20Misiones%20en%20los%20que%20aparece%20la%20firma.%20Estos%20antecedentes%20requieren%20una%20distinción:%20una%20auditoría,%20una%20demora%20contractual%20o%20un%20requerimiento%20de%20documentación%20no%20equivalen%20por%20sí%20mismos%20a%20una%20condena%20o%20a%20la%20determinación%20de%20una%20irregularidad%20atribuible%20a%20la%20empresa.%20Sí%20forman%20parte%20del%20historial%20público%20de%20una%20compañía%20que%20ahora%20recibe%20una%20concesión%20vial%20por%20dos%20décadas.%20%20Cómo%20fue%20elegida%20%20La%20adjudicación%20actual%20surgió%20de%20una%20licitación%20pública%20nacional%20e%20internacional%20y%20no%20de%20una%20contratación%20directa.%20%20Para%20el%20Tramo%20Noreste%20se%20presentaron%20varias%20propuestas.%20La%20oferta%20de%20Enríquez-Hormi%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20y%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito.%20%20La%20segunda%20propuesta%20fue%20de%20IEB%20Construcciones-Trading%20MRG,%20por%20$2.969,99;%20la%20tercera%20correspondió%20a%20BASAA-CECOSA,%20con%20$2.973,22;%20y%20la%20cuarta%20a%20Panedile-Supercemento-Eleprint,%20con%20$3.367.%20%20La%20resolución%20nacional%20sostuvo%20que%20las%20propuestas%20seleccionadas%20cumplían%20las%20condiciones%20establecidas%20en%20los%20pliegos%20y%20que%20las%20primeras%20del%20orden%20de%20mérito%20resultaban%20las%20económicamente%20más%20convenientes%20para%20el%20interés%20público.%20%20Ese%20procedimiento%20terminó%20otorgando%20a%20Enríquez-Hormi%2020%20años%20de%20explotación%20de%20uno%20de%20los%20principales%20corredores%20de%20Misiones.%20%20A%20partir%20de%20ahora,%20el%20interrogante%20ya%20no%20pasa%20solamente%20por%20cuánto%20costará%20atravesar%20las%20cabinas.%20También%20estará%20puesto%20sobre%20qué%20obras%20se%20ejecutarán,%20en%20qué%20plazos%20y%20cómo%20se%20controlará%20el%20cumplimiento%20de%20las%20inversiones%20y%20del%20mantenimiento%20comprometidos%20durante%20las%20próximas%20dos%20décadas.%20%20Fuentes%20%20Boletín%20Oficial%20de%20la%20Nación%20—%20Resolución%201379/2026⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20conflictos%20laborales%20de%20Carlos%20Enríquez%20S.A.⁠%20|%20Misiones%20Online%20—%20protesta%20de%20trabajadores%20del%20peaje%20de%20Fachinal%20en%202020⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20protesta%20laboral%20de%20mayo%20de%202023⁠)⁠ | Primera Edición — [protesta laboral de mayo de 2023⁠](https://Misiones.%20Desde%20este%20martes%206%20de%20octubre,%20un%20corredor%20estratégico%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20quedará%20durante%20los%20próximos%2020%20años%20bajo%20una%20nueva%20concesión%20privada%20integrada%20por%20dos%20empresas,%20una%20de%20ellas%20con%20una%20extensa%20trayectoria%20en%20la%20obra%20pública%20y%20vial%20misionera:%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20%20La%20adjudicación%20no%20fue%20realizada%20por%20la%20Provincia%20de%20Misiones.%20Fue%20dispuesta%20por%20el%20Ministerio%20de%20Economía%20de%20la%20Nación,%20mediante%20la%20Resolución%201379/2026,%20en%20el%20marco%20de%20la%20privatización%20de%20Corredores%20Viales%20y%20de%20la%20nueva%20Red%20Federal%20de%20Concesiones.%20%20El%20denominado%20Tramo%20Noreste%20fue%20adjudicado%20a%20la%20unión%20conformada%20por%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20y%20Hormi%20S.A.,%20cuya%20propuesta%20económica%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito%20de%20la%20licitación%20nacional%20e%20internacional.%20%20La%20oferta%20presentada%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20como%20tarifa%20de%20referencia%20para%20la%20licitación%20y%20por%20un%20plazo%20de%2020%20años.%20Ese%20importe%20no%20debe%20confundirse%20con%20el%20valor%20que%20pagarán%20ahora%20los%20automovilistas%20en%20las%20cabinas.%20%20La%20nueva%20concesionaria%20operará%20bajo%20la%20denominación%20Camino%20Selva%20S.A.%20y%20tendrá%20a%20su%20cargo%20la%20administración,%20explotación,%20conservación%20y%20mantenimiento%20del%20corredor.%20%20Un%20corredor%20clave%20para%20Misiones%20%20La%20concesión%20comprende%20sectores%20de%20las%20rutas%20nacionales%2012%20y%20105%20y%20alcanza%20actualmente%20a%20las%20estaciones%20de%20Ituzaingó,%20Santa%20Ana,%20Colonia%20Victoria%20y%20Fachinal.%20%20El%20esquema%20prevé%20además%20la%20incorporación%20posterior%20de%20una%20nueva%20estación%20de%20peaje%20en%20la%20zona%20de%20Puerto%20Rico,%20uno%20de%20los%20puntos%20que%20ya%20había%20generado%20cuestionamientos%20en%20Misiones%20cuando%20se%20conocieron%20los%20primeros%20detalles%20de%20la%20nueva%20red%20de%20concesiones.%20%20El%20cambio%20comenzará%20a%20sentirse%20desde%20este%20martes.%20Las%20estaciones%20pasarán%20a%20utilizar%20medios%20electrónicos%20de%20pago%20y%20dejarán%20de%20aceptar%20efectivo.%20Los%20usuarios%20podrán%20abonar%20mediante%20tarjetas,%20billeteras%20virtuales,%20códigos%20QR%20y%20TelePASE.%20%20Las%20tarifas%20actuales%20se%20mantendrán%20inicialmente%20y%20el%20viernes%209%20de%20octubre%20comenzará%20a%20regir%20el%20nuevo%20cuadro%20tarifario,%20que%20llevará%20a%20$1.900%20el%20valor%20para%20los%20automóviles.%20%20Enríquez%20ya%20estuvo%20en%20el%20negocio%20del%20peaje%20%20La%20llegada%20de%20Carlos%20E.%20Enríquez%20S.A.%20a%20la%20nueva%20concesión%20no%20representa%20su%20primera%20experiencia%20en%20este%20sector.%20%20La%20empresa%20estuvo%20vinculada%20a%20Covint,%20la%20concesionaria%20que%20operó%20el%20corredor%20de%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20el%20peaje%20de%20Fachinal,%20junto%20con%20rutas%20provinciales.%20%20En%20noviembre%20de%202020,%2032%20trabajadores%20de%20la%20estación%20de%20Fachinal%20levantaron%20las%20barreras%20como%20medida%20de%20protesta.%20Reclamaban,%20según%20expresaron%20entonces,%20salarios,%20aguinaldos%20y%20horas%20extras%20adeudadas.%20Los%20propios%20empleados%20identificaban%20como%20empleadora%20a%20Covint–Carlos%20Enríquez%20S.A.%20%20En%20julio%20de%202023,%20el%20peaje%20de%20Fachinal%20volvió%20a%20quedar%20en%20el%20centro%20de%20la%20discusión%20después%20de%20un%20incremento%20cercano%20al%2050%%20en%20la%20tarifa.%20Para%20entonces,%20el%20corredor%20continuaba%20bajo%20la%20concesión%20de%20Covint,%20integrada%20por%20Carlos%20Enríquez%20y%20Albano.%20%20Por%20eso,%20la%20concesión%20que%20comienza%20ahora%20no%20encuentra%20a%20la%20empresa%20fuera%20del%20negocio%20vial:%20Enríquez%20vuelve%20a%20participar%20de%20la%20explotación%20de%20un%20sistema%20de%20peajes,%20aunque%20esta%20vez%20dentro%20de%20una%20concesión%20nacional%20diferente,%20adjudicada%20junto%20con%20Hormi%20S.A.%20%20Conflictos%20laborales%20en%20las%20obras%20%20Los%20antecedentes%20de%20la%20constructora%20también%20incluyen%20distintos%20conflictos%20con%20trabajadores.%20%20En%20septiembre%20de%202022%20hubo%20asambleas%20por%20reclamos%20salariales%20y,%20meses%20después,%20la%20UOCRA%20tomó%20un%20obrador%20de%20la%20empresa%20sobre%20la%20Ruta%20105.%20%20En%20enero%20de%202023,%20representantes%20gremiales%20llevaron%20el%20conflicto%20al%20Ministerio%20de%20Trabajo%20de%20Misiones.%20Los%20reclamos%20incluían%20la%20reincorporación%20de%20trabajadores%20despedidos%20y%20pagos%20que,%20según%20denunciaban%20los%20empleados,%20correspondían%20a%20aguinaldo,%20vacaciones%20y%20quincenas.%20%20El%20conflicto%20reapareció%20en%20mayo%20de%20ese%20año.%20Trabajadores%20paralizaron%20tareas%20en%20obradores%20de%20la%20constructora%20y%20realizaron%20una%20protesta%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20reclamando%20el%20pago%20de%20una%20quincena%20atrasada.%20%20Se%20trata%20de%20reclamos%20formulados%20por%20trabajadores%20y%20representantes%20sindicales%20en%20distintos%20momentos,%20y%20deben%20ser%20considerados%20como%20tales:%20esos%20antecedentes%20no%20implican%20por%20sí%20mismos%20incumplimientos%20actuales%20de%20la%20nueva%20concesión.%20%20Obras%20y%20auditorías%20anteriores%20%20La%20trayectoria%20de%20Enríquez%20en%20infraestructura%20vial%20misionera%20también%20es%20extensa.%20%20La%20empresa%20ejecutó%20obras%20sobre%20la%20Ruta%20Nacional%20105%20y%20aparece%20en%20documentación%20nacional%20vinculada%20a%20distintos%20contratos%20viales.%20%20Una%20auditoría%20difundida%20en%202017%20informó%20que%20Vialidad%20Nacional%20había%20requerido%20documentación%20a%20Carlos%20Enríquez%20S.A.%20dentro%20de%20una%20revisión%20de%20obras%20realizadas%20en%20Misiones.%20Entre%20las%20situaciones%20investigadas%20figuraban%20proyectos%20adjudicados%20que%20presentaban%20cuestionamientos%20sobre%20su%20ejecución.%20%20También%20existen%20antecedentes%20documentales%20de%20la%20Auditoría%20General%20de%20la%20Nación%20sobre%20contratos%20de%20obras%20viales%20en%20Misiones%20en%20los%20que%20aparece%20la%20firma.%20Estos%20antecedentes%20requieren%20una%20distinción:%20una%20auditoría,%20una%20demora%20contractual%20o%20un%20requerimiento%20de%20documentación%20no%20equivalen%20por%20sí%20mismos%20a%20una%20condena%20o%20a%20la%20determinación%20de%20una%20irregularidad%20atribuible%20a%20la%20empresa.%20Sí%20forman%20parte%20del%20historial%20público%20de%20una%20compañía%20que%20ahora%20recibe%20una%20concesión%20vial%20por%20dos%20décadas.%20%20Cómo%20fue%20elegida%20%20La%20adjudicación%20actual%20surgió%20de%20una%20licitación%20pública%20nacional%20e%20internacional%20y%20no%20de%20una%20contratación%20directa.%20%20Para%20el%20Tramo%20Noreste%20se%20presentaron%20varias%20propuestas.%20La%20oferta%20de%20Enríquez-Hormi%20fue%20de%20$2.950%20sin%20IVA%20y%20quedó%20primera%20en%20el%20orden%20de%20mérito.%20%20La%20segunda%20propuesta%20fue%20de%20IEB%20Construcciones-Trading%20MRG,%20por%20$2.969,99;%20la%20tercera%20correspondió%20a%20BASAA-CECOSA,%20con%20$2.973,22;%20y%20la%20cuarta%20a%20Panedile-Supercemento-Eleprint,%20con%20$3.367.%20%20La%20resolución%20nacional%20sostuvo%20que%20las%20propuestas%20seleccionadas%20cumplían%20las%20condiciones%20establecidas%20en%20los%20pliegos%20y%20que%20las%20primeras%20del%20orden%20de%20mérito%20resultaban%20las%20económicamente%20más%20convenientes%20para%20el%20interés%20público.%20%20Ese%20procedimiento%20terminó%20otorgando%20a%20Enríquez-Hormi%2020%20años%20de%20explotación%20de%20uno%20de%20los%20principales%20corredores%20de%20Misiones.%20%20A%20partir%20de%20ahora,%20el%20interrogante%20ya%20no%20pasa%20solamente%20por%20cuánto%20costará%20atravesar%20las%20cabinas.%20También%20estará%20puesto%20sobre%20qué%20obras%20se%20ejecutarán,%20en%20qué%20plazos%20y%20cómo%20se%20controlará%20el%20cumplimiento%20de%20las%20inversiones%20y%20del%20mantenimiento%20comprometidos%20durante%20las%20próximas%20dos%20décadas.%20%20Fuentes%20%20Boletín%20Oficial%20de%20la%20Nación%20—%20Resolución%201379/2026⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20conflictos%20laborales%20de%20Carlos%20Enríquez%20S.A.⁠%20|%20Misiones%20Online%20—%20protesta%20de%20trabajadores%20del%20peaje%20de%20Fachinal%20en%202020⁠%20|%20Primera%20Edición%20—%20protesta%20laboral%20de%20mayo%20de%202023⁠) 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